Como es una operación de granizo de Lever Touch vista desde dentro. Entrevista a Sarra 1

Como es una operación de granizo de Lever Touch vista desde dentro. Entrevista a Sarra

Hola Sarra, ¿cuál es tu puesto en Lever Touch?
Hola, estoy a cargo del desarrollo de negocios en Francia.

¿Cuál ha sido tu experiencia antes de integrarte a la compañía?
He trabajado en el sector del granizo por 4 años, anteriormente he trabajado en el área comercial de la industria automotriz, y esto me ha dado la oportunidad de trabajar en un ambiente que me apasiona.

“Sabemos lo que hiciste el verano pasado”, pero cuéntanos un poco más.
Este verano he trabajado en varios proyectos distintos, cada uno tan enriquecedor como el siguiente. Hemos tenido tres casos: en el primero, reparamos vehículos de un concesionario; en el segundo, trabajamos sobre la flota de un grupo automotriz y sobre los vehículos privados de sus clientes, y en el tercero, abrimos una plataforma de servicios para las compañías que aseguran vehículos privados.

¿En cuántas operaciones de reparación has participado y dónde tuvieron lugar?
He participado en 3 operaciones de reparación. La primera estaba ubicada en Toulouse, la segunda, en Epinal, en el noreste de Francia, y la tercera en Limoux, a 30 km de Carcassonne, en el sudeste francés.

¿Cuánto tiempo tardaron en intervenir una vez que fueron informados de las catástrofes
Intervinimos antes de que pasaran 24 horas desde que nos informaron del evento climático.

¿Qué buscas cuando llegas al lugar donde ocurrió el incidente?
Analizamos el tipo de granizo y constatamos el daño causado por el evento climático.

¿Cuál fue tu papel exactamente?
En primer lugar, mi función fue llevar tranquilidad a mi cliente, puesto que en la mayor parte de los casos, los damnificados no están preparados para eventos de esta naturaleza. Debía analizar el número de vehículos dañados y el lugar dónde llevaríamos a cabo la operación. Siempre debemos adaptar nuestra logística y personal según la ubicación de cada proyecto.

¿Cuánta gente había en el equipo?
En los dos puestos de operaciones de Toulouse utilizamos 14 técnicos PDR, 4 desmontadores, un director técnico, y un gerente de coordinación. En Limoux, instalamos una plataforma para las compañías de seguros con 5 personas.

sarra hail operation

¿Qué clase de reparaciones se hicieron y cuántos vehículos fueron reparados?
En Toulouse, reparamos 788 coches en 13 días, una operación 100% PDR. Actualmente, estoy trabajando en Limoux, donde las compañías de seguros han encomendado a Lever Touch la atención integral de los siniestros y ya hemos reparado más de 300 vehículos privados. En Limoux, las tormentas de granizo han causado daños graves en los vehículos, por ello hemos instalado una plataforma de trabajo que incluye una cabina de pintura móvil… una verdadera carrocería ambulante. Allí los vehículos son inspeccionados y evaluados por peritos de las aseguradoras, hacemos las reparaciones PDR, cambiamos las piezas que sea preciso reemplazar, puertas, capós, parabrisas… y luego pintamos.

¿Cuánto tiempo duró el proceso desde el comienzo hasta la entrega del último vehículo?
El proceso depende de cada incidente. Reparar vehículos privados toma un poco más que reparar los coches de un concesionario, pues en este caso, los vehículos ya se encuentran en el lugar. Cuando los coches son particulares, debemos contactar a los propietarios y concertar dos citas, una para evaluar el daño que ha sufrido el vehículo, y otra para llevar a cabo la reparación. Mientas el vehículo está inmovilizado, proporcionamos al cliente un auto de cortesía. El proceso de reparación puede durar entre 1 y 5 días si el vehículo requiere trabajo de carrocería.

¿Cómo fue la reacción de los clientes que los vieron trabajar?
Quedaron impresionados por nuestra capacidad de respuesta, organización, logística y adaptabilidad. Para nosotros, cada cliente es diferente, cada tormenta de granizo es diferente, y por eso nuestros servicios son personalizados y adaptados a cada necesidad.

Si tuvieras que definir el servicio de Lever Touch en tres palabras, ¿cuáles serían?
Calidad, innovación, ambición.

¿Están preparados para la próxima temporada? ¿Cuáles son sus expectativas para 2019
Siempre estamos listos para los nuevos desafíos. En 2019, me gustaría que nuestra compañía sea la No. 1 de la industria a nivel mundial, y una referencia en el ámbito de la gestión de daños   por siniestros. No nos dormimos en los laureles, sino que seguimos esforzándonos por aprender, desarrollar e innovar.