La industria del autom\u00f3vil alemana se est\u00e1 quedando atr\u00e1s a la hora de adaptarse al uso de energ\u00edas alternativas, esto es el reto principal para los a\u00f1os que vienen.<\/p>\n
Seg\u00fan un reciente estudio de la consultora de contrataci\u00f3n internacional Korn Ferry, los gerentes farmac\u00e9uticos, tecnol\u00f3gicos y comerciales alemanes son los que m\u00e1s \u00e1giles se muestran a la hora de adaptarse a los cambios en el mercado. Sin embargo, los directivos de las marcas alemanas de autom\u00f3viles se est\u00e1n quedando rezagados para afrontar los nuevos desaf\u00edos que plantea la industria de la automoci\u00f3n, sobre todo en lo referido a la electrificaci\u00f3n del parque m\u00f3vil.<\/p>\n
El mercado del autom\u00f3vil, desde hace unos a\u00f1os atr\u00e1s, ha cambiado asombrosamente r\u00e1pido. Los problemas graves de contaminaci\u00f3n del aire por los gases y part\u00edculas emitidos por los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n han hecho que la poblaci\u00f3n se plantee el cambiar la forma en la que se desplaza. Los fabricantes de autom\u00f3viles tienen la llave para satisfacer las nuevas demandas de movilidad de la poblaci\u00f3n, y\u00a0la rapidez a adaptarse a estos cambios de demanda establecer\u00e1 el \u00e9xito de cada compa\u00f1\u00eda.
\nJusto en esa rapidez de adaptaci\u00f3n es donde tienen un serio problema los fabricantes alemanes, que en poco tiempo se est\u00e1n viendo superados en la electrificaci\u00f3n o hibridaci\u00f3n de sus modelos por las marcas asi\u00e1ticas (como el grupo KIA-Hyundai) o por algunas del viejo continente (la Alianza formada por Renault, Nissan y Mitsubishi).<\/p>\n
Por lo tanto, a pesar de que la industria parece haber captado el mensaje, se encuentra actualmente en el pen\u00faltimo puesto respecto a todas las industrias consultadas.<\/p>\n
2) \u00bfQu\u00e9 nivel de competitividad consideras que tiene el sector del autom\u00f3vil alem\u00e1n? \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n Para poder contestar a esta pregunta hay que entender que la competitividad, depende de la confianza del consumidor en esta industria.<\/p>\n La confianza de los consumidores en la competitividad de la industria automovil\u00edstica alemana ha seguido disminuyendo en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. As\u00ed lo demuestra una encuesta representativa realizada por la Agencia Alemana de Energ\u00eda (Dena). El 54 por ciento de los encuestados cree que los fabricantes alemanes de autom\u00f3viles no est\u00e1n bien posicionados para competir por la movilidad del futuro (2017: 48 %). Tres cuartas partes piensan que los fabricantes no est\u00e1n haciendo lo suficiente para introducir en el mercado veh\u00edculos de bajo consumo y bajas emisiones.<\/p>\n El 60 por ciento de los alemanes optar\u00eda ahora por un coche con un sistema de conducci\u00f3n alternativo si el precio de compra fuera el mismo que el de un motor de combusti\u00f3n cl\u00e1sico. Eso es un diez por ciento m\u00e1s que hace un a\u00f1o. La mayor popularidad, alrededor del 70 por ciento, se da entre los encuestados m\u00e1s j\u00f3venes menores de 50 a\u00f1os.<\/p>\n Los turismos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda son los m\u00e1s populares. Casi uno de cada cuatro optar\u00eda por ella. De cara al a\u00f1o 2030, el 72 por ciento de los encuestados cree que las unidades alternativas dominar\u00e1n el mercado.<\/p>\n Si la industria no se prepara debidamente para este cambio tendr\u00e1 grandes problemas de ser un mercado competitivo sobre todo a nivel internacional donde pa\u00edses como Jap\u00f3n y Corea ya se est\u00e1n dominando estos campos con \u00e9xito.<\/p>\n Y finalmente unas preguntas sobre ti\u2026<\/strong><\/p>\n 3) \u00bfQu\u00e9 innovaci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil te hubiera gustado inventar?<\/strong><\/p>\n El motor de agua, que obtiene su energ\u00eda indirectamente del agua, mediante un proceso de electr\u00f3lisis.<\/p>\n 4) \u00bfA qu\u00e9 personaje innovador de la industria del autom\u00f3vil te hubiese gustado conocer?<\/strong><\/p>\n Elon Musk (ha creado el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico viable para producci\u00f3n en la era moderna, el\u00a0Tesla Roadster<\/i>)<\/p>\n 5) Describe con un adjetivo el ambiente Lever Touch y expl\u00edcanos el por qu\u00e9.<\/strong><\/p>\n \u00a1Humano \u2013 \u00a1La persona, el individuo importa!<\/p>\n 6) \u00bfQu\u00e9 esperas de tu etapa en Lever Touch?<\/strong><\/p>\n \u00a1Que sea mucho m\u00e1s que solo una etapa de mi vida!<\/p>\n 7) \u00bfQu\u00e9 crees que puede aportar Lever Touch en el futuro del autom\u00f3vil?<\/strong><\/p>\n Pues creo que LT puede hacer que el futuro sea mejor, mas f\u00e1cil, aportando soluciones innovadoras, mezclado con alta tecnolog\u00eda y optima calidad y\u2026 \u00a1un gran equipo humano!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Analizamos con Lars Traue, nuevo country manager de Lever Touch Alemania, la actualidad del sector del autom\u00f3vil en el pa\u00eds […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":80287,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[356],"tags":[],"class_list":["post-79919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manufacturer-support-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.levertouch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/analysis-german-automotive-sector-Lars-True-2.jpg\" "\\"\\"")
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