{"id":80148,"date":"2019-09-09T14:58:25","date_gmt":"2019-09-09T12:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=80148"},"modified":"2020-01-21T13:43:29","modified_gmt":"2020-01-21T12:43:29","slug":"diccionario-de-terminos-de-reparaciones-lever-touch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/es\/diccionario-de-terminos-de-reparaciones-lever-touch\/","title":{"rendered":"Diccionario de t\u00e9rminos de reparaciones Lever Touch"},"content":{"rendered":"<p><strong>Carrocer\u00eda (exterior del veh\u00edculo)<\/strong><\/p>\n<p>Estructura externa de un veh\u00edculo. La carrocer\u00eda de un autom\u00f3vil generalmente es de chapa met\u00e1lica, pero en ocasiones puede incluir piezas de aluminio, pl\u00e1stico y otros materiales.<\/p>\n<p><strong>Carrocer\u00eda (Taller de chapa y pintura)<\/strong><\/p>\n<p>Taller de reparaci\u00f3n automotriz especializado en reparaciones de chapa y pintura, particularmente en veh\u00edculos que han sufrido impactos o da\u00f1os por causas clim\u00e1ticas. En las carrocer\u00edas generalmente se realizan reparaciones de chapa, smart repairs, desabollado sin pintura y pintura de las piezas da\u00f1adas.<\/p>\n<p><strong>Depreciaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Disminuci\u00f3n en el valor de un veh\u00edculo a causa del desgaste, los da\u00f1os o el paso del tiempo.<\/p>\n<p><strong>Desabollado con cola termofusible<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9todo utilizado para eliminar una abolladura con adhesivos termofusibles desde el exterior, en lugar de aplicar fuerza con palancas desde el interior de la carrocer\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Franquicia<\/strong><\/p>\n<p>El monto o porcentaje de la reparaci\u00f3n que el asegurado debe abonar, seg\u00fan lo estipulado en la p\u00f3liza del seguro.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Garant\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Compromiso escrito emitido por el fabricante que garantiza al cliente que adquiere un veh\u00edculo la calidad del mismo y la respuesta de la marca ante cualquier defecto.<\/p>\n<p><strong>Granizo<\/strong><\/p>\n<p>Formaci\u00f3n de hielo que se origina cuando las gotas de agua dentro de una nube son elevadas por las corrientes de aire, se congelan y se precipitan a tierra, pudiendo ocasionar diversos da\u00f1os materiales.<\/p>\n<p><strong>Martillo deslizante<\/strong><\/p>\n<p>Dispositivo utilizado para ejercer fuerza sobre los tacos pl\u00e1sticos al utilizar t\u00e9cnicas PDR de desabollado con adhesivos termofusibles.<\/p>\n<p><strong>Panel de luz<\/strong><\/p>\n<p>Panel utilizado en PDR (desabollado sin pintura) para resaltar abolladuras e imperfecciones en la chapa.<\/p>\n<p><strong>PDR (Paintless Dent Repair) &#8211; Desabollado sin pintura<\/strong><\/p>\n<p>Conjunto de t\u00e9cnicas para eliminar abolladuras en el carrocer\u00eda de un veh\u00edculo sin causar da\u00f1os en la pintura original, eliminando la necesidad de utilizar pinturas en la terminaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>Peritaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Valoraci\u00f3n escrita del da\u00f1o estimado y del costo de reparaci\u00f3n aproximado. Las peritaciones pueden ser realizadas por un perito de la aseguradora, un t\u00e9cnico especialista o un valuador de la carrocer\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Perito<\/strong><\/p>\n<p>Representante de una compa\u00f1\u00eda aseguradora que investiga y resuelve reclamaciones por siniestros. Un perito eval\u00faa las reclamaciones presentadas por el asegurado a la compa\u00f1\u00eda aseguradora y aprueba los trabajos o pagos correspondientes conforme a lo establecido en la p\u00f3liza de seguros.<\/p>\n<p><strong>Piel de naranja<\/strong><\/p>\n<p>Irregularidad en una superficie pintada que ocurre cuando la pintura no llega a \u201cnivelarse\u201d tras ser aplicada. A simple vista, este defecto hace que la superficie se vea despareja y con peque\u00f1as marcas, como la piel de una naranja. Al tacto, sin embargo, la superficie se siente uniforme y pareja.<\/p>\n<p><strong>Piezas originales de f\u00e1brica (OEM)<\/strong><\/p>\n<p>Las piezas originales de f\u00e1brica (en ingl\u00e9s Original Equipment Manufacturer) son dise\u00f1adas por el fabricante y producidas siguiendo las mismas especificaciones y requisitos de las piezas con las que se fabrica el veh\u00edculo. Las piezas OEM cumplen con los requisitos m\u00e1s estrictos y son las \u00fanicas que garantizan una calidad equivalente a la del veh\u00edculo 0 Km.<\/p>\n<p><strong>Pintura de f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n<p>Pintura aplicada a un veh\u00edculo en las instalaciones del fabricante. El proceso de pintura de f\u00e1brica incluye varias etapas, en las que se cubre la carrocer\u00eda del veh\u00edculo con diferentes capas de pintura y barnices. Se utilizan t\u00e9cnicas de cataforesis, imprimaci\u00f3n, base y barniz, entre otras.<\/p>\n<p><strong>Pintura localizada parcial<\/strong><\/p>\n<p>Reparaci\u00f3n que incluye la aplicaci\u00f3n de pintura en forma localizada en una secci\u00f3n del veh\u00edculo, generalmente m\u00e1s peque\u00f1a que un panel.<\/p>\n<p><strong>Reparaci\u00f3n convencional<\/strong><\/p>\n<p>Conjunto de t\u00e9cnicas utilizadas tradicionalmente para reparar los da\u00f1os en la carrocer\u00eda de un veh\u00edculo, incluyendo lijado, masillas, pintura y pulido.<\/p>\n<p><strong>\u00a0R&amp;I (Remove &amp; Install) &#8211; Montaje y desmontaje<\/strong><\/p>\n<p>El montaje y desmontaje de un veh\u00edculo (en ingl\u00e9s Remove and Install) hace referencia a las piezas que deben ser desmontadas del veh\u00edculo para hacer posible la reparaci\u00f3n PDR en el exterior del veh\u00edculo, y que al terminar la reparaci\u00f3n vuelven a ser montadas en su posici\u00f3n original.<\/p>\n<p><strong>Secado por calor<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9todo para acelerar el secado con calor mediante cabinas con temperatura o l\u00e1mparas infrarrojas.<\/p>\n<p><strong>Suplemento<\/strong><\/p>\n<p>Importe requerido para la reparaci\u00f3n que supera lo presupuestado en la peritaci\u00f3n original.<\/p>\n<p><strong>Tacos pl\u00e1sticos<\/strong><\/p>\n<p>Piezas pl\u00e1sticas usadas para reparar abolladuras en autom\u00f3viles con la t\u00e9cnica de desabollado con cola termofusible.<\/p>\n<p><strong>Terminaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Limpieza final dentro y fuera del veh\u00edculo, incluyendo la limpieza debajo de las tapas de cap\u00f3 y maletero. La terminaci\u00f3n incluye asimismo el pulido y presentaci\u00f3n final del veh\u00edculo reparado en una carrocer\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Tormenta de granizo<\/strong><\/p>\n<p>Fen\u00f3meno meteorol\u00f3gico que ocasiona la ca\u00edda de granizo.<\/p>\n<p><strong>VIN &#8211; N\u00famero de chasis<\/strong><\/p>\n<p>El n\u00famero de chasis o VIN (en ingl\u00e9s Vehicle Identification Number) es un conjunto de n\u00fameros y letras \u00fanico para cada veh\u00edculo fabricado. El VIN no s\u00f3lo sirve para identificar un veh\u00edculo, tambi\u00e9n contiene informaci\u00f3n codificada con distintos datos como el pa\u00eds de origen del veh\u00edculo, la f\u00e1brica, los colores interiores y exteriores, etc. El VIN hace posible que un concesionario pueda adquirir las piezas y pinturas correctas para cada veh\u00edculo. Todo presupuesto, estimaci\u00f3n o peritaci\u00f3n profesional debe incluir el n\u00famero de VIN.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carrocer\u00eda (exterior del veh\u00edculo) Estructura externa de un veh\u00edculo. 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