Dictionnaire des termes de réparation de Lever Touch

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Dictionnaire des termes de réparation de Lever Touch

Carrosserie (atelier)
Un atelier de réparation d’automobiles spécialisé dans les réparations de carrosserie, principalement sur les voitures ayant subi des collisions ou des dommages environnementaux. Un atelier de carrosserie effectue habituellement des travaux de peinture, des réparations intelligentes, des réparations de bosses sans peinture et d’autres réparations sur le corps de la voiture.

Carrosserie (structure)
La structure extérieure en métal peint d’une voiture. Le corps d’un véhicule est généralement en acier, mais parfois il peut inclure des pièces d’aluminium, de plastique et d’autres matériaux.

Débosselage par colle (extérieur de la tôle)
La méthode de tirer une bosse plutôt que de le pousser de l’arrière du panneau.

Dépréciation
La diminution de la valeur d’un véhicule due à l’usure et au temps.

Détail
Nettoyage final à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule, enlèvement des éclaboussures du dessous de la hotte, des couvercles de coffre, etc., ainsi que du polissage avant la livraison d’un véhicule réparé par collision.

Deviseur/ chiffreur
Un représentant d’une compagnie d’assurance qui enquête et règle les réclamations. Un expert en sinistres évalue les réclamations présentées par les clients de la compagnie d’assurance et approuve les paiements en fonction de la couverture de la police d’assurance.

D/R (démontage/remontage)
Retrait et installation (R & I) – Fait référence à une pièce retirée d’un véhicule endommagé pour être sauvegardée et réinstallée une fois la réparation terminée. Dans de nombreux cas, pour réparer les dommages à l’extérieur d’un véhicule, les garnitures intérieures, les sièges, etc. doivent être enlevés pour faire une réparation appropriée.

Évaluation
Une estimation écrite de l’ampleur des dommages et des coûts de réparation possibles. Les évaluations de dommages peuvent être complétées par un expert en sinistres, un spécialiste en réparation de véhicules ou un estimateur d’atelier de carrosserie.

Franchise
Le montant ou la part qu’un prestataire doit payer pour faire face aux réparations d’assurance.

Garantie
La garantie écrite limitée délivrée à l’acheteur du véhicule par le fabricant.

Grêle
Une formation de glace se forme lorsque les gouttelettes d’eau gèlent et sont transportées par des courants ascendants lorsqu’une autre couche de glace se forme.

Marteau à inertie
Un dispositif pondéré utilisé pour tirer des bosses avec la traction de la colle.

NIV (numéro d’identification du véhicule)
Un acronyme pour le numéro d’identification du véhicule, un numéro unique pour chaque véhicule produit. Il sert non seulement à identifier un véhicule en particulier, mais contient également des informations codées sur des éléments tels que le pays d’origine du véhicule, l’usine de fabrication, le code d’assiette, la chaîne cinématique et la couleur intérieure et extérieure. Ce numéro aide le carrossier à commander les bonnes pièces de rechange et la bonne couleur de peinture pour chaque voiture. Toute estimation professionnelle ou commande de réparation inclura ce numéro.

Orage de grêle Une tempête transportant ou laissant tomber la grêle.

Panneau de lumière Un panneau utilisé dans PDR pour montrer des bosses et des imperfections.

Pastilles de colle Onglets en plastique spéciaux utilisés pour réparer les bosses des automobiles en utilisant le processus de traction de la colle.

PDR (Débosselage sans peinture) Un moyen de tirer une bosse d’un panneau de carrosserie qui n’endommagera pas la peinture et éliminera ainsi le besoin de retouche après réparation.

Peau d’orange Une irrégularité dans la surface d’un film de peinture résultant de l’incapacité du film humide à “se stabiliser” après avoir été appliqué. La peau d’orange apparaît comme une surface caractéristique irrégulière ou alvéolée à l’œil, mais elle est habituellement lisse au toucher.

Peinture d’usine Peinture appliquée sur un véhicule dans l’usine du fabricant de l’équipement d’origine. Le processus de peinture en usine comporte plusieurs étapes, couvrant la carrosserie du véhicule avec plusieurs couches (revêtement électronique cathodique, apprêt, couche de base, couche transparente).

Pièces de fabricant d’équipement d’origine (OEM)
Désignés sous le nom de pièces de rechange de collision du fabricant d’origine ou simplement de pièces d’origine, ces pièces sont conçues par le fabricant et sont produites selon les mêmes spécifications et tolérances que les pièces du véhicule lors de sa fabrication. Ces pièces répondent à des exigences strictes et sont les seules pièces éprouvées lors du développement du véhicule pour fournir le niveau de protection prévu dans l’ensemble du système.

Réparation conventionnelle
Un ensemble de techniques traditionnellement utilisées pour réparer le corps d’une voiture endommagée, y compris le ponçage, le masticage, le remplissage, la peinture et le polissage.

Réparation ponctuelle
Un type de travail de finition dans lequel une section de la voiture plus petite qu’un panneau est remise en état. La peinture est généralement mélangée dans la zone environnante.

Séchage forcé
Une méthode pour accélérer le séchage de la peinture en utilisant la chaleur.

Supplément
Le montant demandé au-dessus du montant estimé initialement.

 

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