{"id":80145,"date":"2019-09-09T14:59:00","date_gmt":"2019-09-09T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=80145"},"modified":"2020-01-22T16:04:10","modified_gmt":"2020-01-22T15:04:10","slug":"dictionnaire-des-termes-de-reparation-de-lever-touch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/fr\/dictionnaire-des-termes-de-reparation-de-lever-touch\/","title":{"rendered":"Dictionnaire des termes de r\u00e9paration de Lever Touch"},"content":{"rendered":"

Carrosserie<\/strong> (atelier)
\n<\/strong>Un atelier de r\u00e9paration d’automobiles sp\u00e9cialis\u00e9 dans les r\u00e9parations de carrosserie, principalement sur les voitures ayant subi des collisions ou des dommages environnementaux. Un atelier de carrosserie effectue habituellement des travaux de peinture, des r\u00e9parations intelligentes, des r\u00e9parations de bosses sans peinture et d’autres r\u00e9parations sur le corps de la voiture.<\/p>\n

Carrosserie<\/strong> (structure)<\/strong>
\n<\/strong>La structure ext\u00e9rieure en m\u00e9tal peint d’une voiture. Le corps d’un v\u00e9hicule est g\u00e9n\u00e9ralement en acier, mais parfois il peut inclure des pi\u00e8ces d’aluminium, de plastique et d’autres mat\u00e9riaux.<\/p>\n

D\u00e9bosselage par colle (ext\u00e9rieur de la t\u00f4le)<\/strong>
\nLa m\u00e9thode de tirer une bosse plut\u00f4t que de le pousser de l’arri\u00e8re du panneau.<\/p>\n

D\u00e9pr\u00e9ciation<\/strong>
\n<\/strong>La diminution de la valeur d’un v\u00e9hicule due \u00e0 l’usure et au temps.<\/p>\n

D\u00e9tail<\/strong>
\nNettoyage final \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule, enl\u00e8vement des \u00e9claboussures du dessous de la hotte, des couvercles de coffre, etc., ainsi que du polissage avant la livraison d’un v\u00e9hicule r\u00e9par\u00e9 par collision.<\/p>\n

Deviseur\/ chiffreur
\n<\/strong>Un repr\u00e9sentant d’une compagnie d’assurance qui enqu\u00eate et r\u00e8gle les r\u00e9clamations. Un expert en sinistres \u00e9value les r\u00e9clamations pr\u00e9sent\u00e9es par les clients de la compagnie d’assurance et approuve les paiements en fonction de la couverture de la police d\u2019assurance.<\/p>\n

D\/R (d\u00e9montage\/remontage)<\/strong>
\nRetrait et installation (R & I) – Fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une pi\u00e8ce retir\u00e9e d’un v\u00e9hicule endommag\u00e9 pour \u00eatre sauvegard\u00e9e et r\u00e9install\u00e9e une fois la r\u00e9paration termin\u00e9e. Dans de nombreux cas, pour r\u00e9parer les dommages \u00e0 l’ext\u00e9rieur d’un v\u00e9hicule, les garnitures int\u00e9rieures, les si\u00e8ges, etc. doivent \u00eatre enlev\u00e9s pour faire une r\u00e9paration appropri\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9valuation<\/strong>
\n<\/strong>Une estimation \u00e9crite de l’ampleur des dommages et des co\u00fbts de r\u00e9paration possibles. Les \u00e9valuations de dommages peuvent \u00eatre compl\u00e9t\u00e9es par un expert en sinistres, un sp\u00e9cialiste en r\u00e9paration de v\u00e9hicules ou un estimateur d’atelier de carrosserie.<\/p>\n

Franchise<\/strong>
\nLe montant ou la part qu’un prestataire doit payer pour faire face aux r\u00e9parations d’assurance.<\/p>\n

Garantie<\/strong>
\nLa garantie \u00e9crite limit\u00e9e d\u00e9livr\u00e9e \u00e0 l’acheteur du v\u00e9hicule par le fabricant.<\/p>\n

Gr\u00eale<\/strong>
\nUne formation de glace se forme lorsque les gouttelettes d’eau g\u00e8lent et sont transport\u00e9es par des courants ascendants lorsqu’une autre couche de glace se forme.<\/p>\n

Marteau \u00e0 inertie<\/strong>
\nUn dispositif pond\u00e9r\u00e9 utilis\u00e9 pour tirer des bosses avec la traction de la colle.<\/p>\n

NIV (num\u00e9ro d’identification du v\u00e9hicule<\/strong>)
\nUn acronyme pour le num\u00e9ro d’identification du v\u00e9hicule, un num\u00e9ro unique pour chaque v\u00e9hicule produit. Il sert non seulement \u00e0 identifier un v\u00e9hicule en particulier, mais contient \u00e9galement des informations cod\u00e9es sur des \u00e9l\u00e9ments tels que le pays d’origine du v\u00e9hicule, l’usine de fabrication, le code d’assiette, la cha\u00eene cin\u00e9matique et la couleur int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure. Ce num\u00e9ro aide le carrossier \u00e0 commander les bonnes pi\u00e8ces de rechange et la bonne couleur de peinture pour chaque voiture. Toute estimation professionnelle ou commande de r\u00e9paration inclura ce num\u00e9ro.<\/p>\n

Orage de gr\u00eale<\/strong>\u00a0Une temp\u00eate transportant ou laissant tomber la gr\u00eale.<\/p>\n

Panneau de lumi\u00e8re<\/strong>\u00a0<\/strong>Un panneau utilis\u00e9 dans PDR pour montrer des bosses et des imperfections.<\/p>\n

Pastilles de colle<\/strong>\u00a0Onglets en plastique sp\u00e9ciaux utilis\u00e9s pour r\u00e9parer les bosses des automobiles en utilisant le processus de traction de la colle.<\/p>\n

PDR (D\u00e9bosselage sans peinture)<\/strong>\u00a0Un moyen de tirer une bosse d’un panneau de carrosserie qui n’endommagera pas la peinture et \u00e9liminera ainsi le besoin de retouche apr\u00e8s r\u00e9paration.<\/p>\n

Peau d’orange<\/strong>\u00a0Une irr\u00e9gularit\u00e9 dans la surface d’un film de peinture r\u00e9sultant de l’incapacit\u00e9 du film humide \u00e0 “se stabiliser” apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9. La peau d’orange appara\u00eet comme une surface caract\u00e9ristique irr\u00e9guli\u00e8re ou alv\u00e9ol\u00e9e \u00e0 l’\u0153il, mais elle est habituellement lisse au toucher.<\/p>\n

Peinture d’usine<\/strong>\u00a0<\/strong>Peinture appliqu\u00e9e sur un v\u00e9hicule dans l’usine du fabricant de l’\u00e9quipement d’origine. Le processus de peinture en usine comporte plusieurs \u00e9tapes, couvrant la carrosserie du v\u00e9hicule avec plusieurs couches (rev\u00eatement \u00e9lectronique cathodique, appr\u00eat, couche de base, couche transparente).<\/p>\n

Pi\u00e8ces de fabricant d’\u00e9quipement d’origine (OEM)<\/strong>
\nD\u00e9sign\u00e9s sous le nom de pi\u00e8ces de rechange de collision du fabricant d’origine ou simplement de pi\u00e8ces d’origine, ces pi\u00e8ces sont con\u00e7ues par le fabricant et sont produites selon les m\u00eames sp\u00e9cifications et tol\u00e9rances que les pi\u00e8ces du v\u00e9hicule lors de sa fabrication. Ces pi\u00e8ces r\u00e9pondent \u00e0 des exigences strictes et sont les seules pi\u00e8ces \u00e9prouv\u00e9es lors du d\u00e9veloppement du v\u00e9hicule pour fournir le niveau de protection pr\u00e9vu dans l’ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n

R\u00e9paration conventionnelle<\/strong>
\n<\/strong>Un ensemble de techniques traditionnellement utilis\u00e9es pour r\u00e9parer le corps d’une voiture endommag\u00e9e, y compris le pon\u00e7age, le masticage, le remplissage, la peinture et le polissage.<\/p>\n

R\u00e9paration ponctuelle<\/strong>
\n<\/strong>Un type de travail de finition dans lequel une section de la voiture plus petite qu’un panneau est remise en \u00e9tat. La peinture est g\u00e9n\u00e9ralement m\u00e9lang\u00e9e dans la zone environnante.<\/p>\n

S\u00e9chage forc\u00e9<\/strong>
\n<\/strong>Une m\u00e9thode pour acc\u00e9l\u00e9rer le s\u00e9chage de la peinture en utilisant la chaleur.<\/p>\n

Suppl\u00e9ment<\/strong>
\nLe montant demand\u00e9 au-dessus du montant estim\u00e9 initialement.<\/p>\n

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