{"id":82856,"date":"2019-11-29T11:12:51","date_gmt":"2019-11-29T10:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=82856"},"modified":"2020-03-03T15:31:45","modified_gmt":"2020-03-03T14:31:45","slug":"revolution-dans-lelectrification-les-consequences-ineluctables-pour-les-proprietaires-de-garages-automobiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/fr\/revolution-dans-lelectrification-les-consequences-ineluctables-pour-les-proprietaires-de-garages-automobiles\/","title":{"rendered":"R\u00e9volution dans l’\u00e9lectrification : les cons\u00e9quences in\u00e9luctables pour les propri\u00e9taires de garages automobiles"},"content":{"rendered":"

C’est une r\u00e9alit\u00e9 d\u2019aujourd’hui : la production de voitures hybrides et \u00e9lectriques gagne de plus en plus de terrain.<\/strong><\/p>\n

Toutes les pr\u00e9visions indiquent une croissance encore plus \u00e9lev\u00e9e pour les dix prochaines ann\u00e9es<\/strong>\u00a0: la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire les \u00e9missions est de plus en plus imp\u00e9rieuse et la demande d\u2019une responsabilit\u00e9 environnementale sur le long terme repr\u00e9sente un facteur d\u00e9terminant dans le processus de diffusion du ph\u00e9nom\u00e8ne de l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n

Globalement, les garages auto subiront une transformation significative dans les prochaines ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 que l\u2019on connaisse l\u2019imminence de ce changement, plusieurs \u00e9tudes dont celle r\u00e9alis\u00e9e par l’IMI <\/a>(Institute of the Motor Industry) r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de m\u00e9caniciens actifs ne sont pas suffisamment qualifi\u00e9s pour pouvoir travailler sur ce type de voitures<\/strong>.<\/p>\n

Il convient d\u2019accepter une bonne fois pour toutes que la prise en charge de l\u2019\u00e9lectrification ne saurait attendre davantage<\/strong>.<\/p>\n

En particulier, les principaux aspects qui influenceront les garages auto sont les suivants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Les r\u00e9parations de v\u00e9hicules \u00e0 combustion, <\/strong>essentielles depuis toujours dans la vie quotidienne des garages de r\u00e9paration m\u00e9canique, diminueront significativement<\/strong>.<\/li>\n
  2. L\u2019exigence de protocoles et d\u2019actions sp\u00e9cifiques<\/strong>. Les garages auto devront notamment affronter et garantir une gestion s\u00fbre de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique<\/strong>, qui requiert une formation ad\u00e9quate<\/strong>.<\/li>\n
  3. Les homologations de ces v\u00e9hicules dans chaque pays<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n

    Quand les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont trop silencieux<\/h2>\n

    On ne saurait ignorer certains des inconv\u00e9nients li\u00e9s \u00e0 l’introduction des voitures \u00e9lectriques. Un parmi tous est leur manque de bruit<\/strong>, un d\u00e9faut qui a d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 plusieurs accidents et inconv\u00e9nients. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, \u00e0 partir du 1er juillet 2019, le r\u00e8glement europ\u00e9en UN 138<\/a> exige que ces v\u00e9hicules soient dot\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me d\u2019alarme acoustique, <\/strong>appel\u00e9 Acoustic Vehicle Alerting Systems<\/strong> (AVAS).<\/strong><\/p>\n

    Le projet de l\u2019AVAS pr\u00e9voit \u00e9galement la possibilit\u00e9 de d\u00e9velopper des sons directionnels qui rejoignent les pi\u00e9tons (importants tout particuli\u00e8rement pour les personnes malvoyantes et non-voyantes), les cyclistes et motocyclistes, mais \u00e9galement les autres automobilistes. Ces signaux acoustiques ne pourront pas \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s par le conducteur.<\/p>\n

    De quelle fa\u00e7on un garage auto classique affronte-t-il les technologies hybrides et \u00e9lectriques\u00a0? \u00a0<\/em><\/strong><\/h2>\n

    La complexit\u00e9 et la diversit\u00e9 des nouvelles technologies de ces v\u00e9hicules repr\u00e9sentent de v\u00e9ritables d\u00e9fis que les garages auto devront affronter.<\/p>\n

    Il y a aussi le fait particuli\u00e8rement d\u00e9licat qu\u2019autant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques qu\u2019hybrides incluent des composants \u00e0 haute tension.<\/strong><\/p>\n

    Les personnes qui effectuent des r\u00e9parations, des activit\u00e9s de manutention ou des remplacements d\u2019\u00e9l\u00e9ments \u00e0 haute tension doivent n\u00e9cessairement avoir une qualification solide et sp\u00e9cifique<\/strong>.<\/p>\n

    Homologation et formation<\/h2>\n

    \"Cars<\/p>\n

    Au vu de ce qui vient d\u2019\u00eatre expos\u00e9, il semble clair que la formation des employ\u00e9s d\u2019une carrosserie repr\u00e9sente l\u2019un des facteurs essentiels pour l\u2019adaptation \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n

    Beaucoup d\u2019entreprises allemandes, dont DEKRA<\/strong><\/a> (avec laquelle nous collaborons), effectuent les tests n\u00e9cessaires, les essais et les rapports pour homologuer des parties de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides en conformit\u00e9 aux normes nationales et internationales. Parmi celles-ci, il est important de citer BGI 8686<\/strong><\/a>, qui requiert que les garages auto et leurs employ\u00e9s aient une connaissance ad\u00e9quate des processus de r\u00e9paration et du fonctionnement des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n

    Nous aussi chez Lever Touch nous avan\u00e7ons avec ces changements\u00a0: <\/strong>nous poss\u00e9dons d\u00e9j\u00e0 l\u2019expertise n\u00e9cessaire, acquise lors de nos collaborations avec les marques les plus importantes du secteur et qui concerne leurs modules les plus r\u00e9cents.<\/p>\n

    Le contact constant avec l’innovation technologique a rendu la r\u00e9paration et la maintenance des voitures hybrides et \u00e9lectriques, que d\u2019autres consid\u00e8rent r\u00e9alisable sur le moyen-long terme, un travail quotidien pour nos techniciens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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