{"id":86752,"date":"2020-06-05T13:06:58","date_gmt":"2020-06-05T11:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=86752"},"modified":"2020-11-27T11:45:41","modified_gmt":"2020-11-27T10:45:41","slug":"mobilite-apres-covid-19-tendances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/fr\/mobilite-apres-covid-19-tendances\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 apr\u00e8s COVID-19 : tendances et habitudes de d\u00e9placement."},"content":{"rendered":"

Les fortes restrictions impos\u00e9es pendant le confinement en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 publique ont transform\u00e9 nos habitudes de d\u00e9placement aussi bien de courte que de longue distance, en entra\u00eenant un <\/span>changement imminent dans les tendances de mobilit\u00e9 <\/b>des personnes.<\/span><\/p>\n

Les pays qui ont subi, ou subissent encore, cette crise sanitaire sans pr\u00e9c\u00e9dent, sont contraints de <\/span>red\u00e9finir le transport personnel et la mobilit\u00e9 urbaine.<\/b><\/p>\n

Nous sommes face \u00e0 une r\u00e9volution et un changement de tendance totalement diff\u00e9rent du sc\u00e9nario pr\u00e9-COVID.<\/span><\/p>\n

Nous d\u00e9voilons en d\u00e9tail les <\/span>changements les plus importants<\/b> dans la mobilit\u00e9 globale.<\/span><\/p>\n

La voiture comme protagoniste : plus de d\u00e9placements unipersonnels<\/b><\/h2>\n

Apr\u00e8s la forte chute des ventes de v\u00e9hicules, nous verrons probablement une <\/span>augmentation des ventes d\u2019automobiles pour voyager en toute s\u00e9curit\u00e9<\/b> et \u00e9viter les transports publics qui constituent des environnements a priori \u00e0 risque de contamination.<\/span>\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Cette probabilit\u00e9 se voit renforc\u00e9e par plusieurs recherches, qui affichent une nette tendance \u00e0 la hausse de l\u2019utilisation des v\u00e9hicules personnels au d\u00e9triment des transports publics.<\/span><\/p>\n

La recherche men\u00e9e par Aret\u00e9, soci\u00e9t\u00e9 de conseil strat\u00e9gique, montre que <\/span>70 % des consommateurs interrog\u00e9s pensent qu\u2019ils utiliseront dans un avenir proche un moyen de transport personnel pour leurs d\u00e9placements.<\/b><\/p>\n

\"movilidad<\/p>\n

Les voitures ne sont pas les seules \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de cette tendance dans la mobilit\u00e9\u00a0: les v\u00e9los et les trottinettes \u00e9lectriques se font une place dans la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 apr\u00e8s COVID.<\/span><\/p>\n

Ce sont les nouveaux outils de la mobilit\u00e9 urbaine.<\/b><\/p>\n

Toutefois, <\/span>ce changement d\u00e9pendra toujours des habitudes pr\u00e9-COVID de chaque consommateur<\/a><\/strong>. Ceux qui disposaient d\u00e9j\u00e0 d\u2019une voiture auront tendance \u00e0 l\u2019utiliser plus souvent, tandis que ceux qui d\u00e9pendaient exclusivement des transports en commun, tendront \u00e0 s\u2019acheter un v\u00e9lo ou \u00e0 se d\u00e9placer \u00e0 pied.<\/span><\/p>\n

Dans ce sens, la Chine est en t\u00eate du changement. Plusieurs villes confirment d\u00e9j\u00e0 que les <\/span>voitures priv\u00e9es, les v\u00e9los et les d\u00e9placements \u00e0 pied prennent le dessus <\/b>depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, tandis que les trajets en bus ou en m\u00e9tro diminuent.<\/span><\/p>\n

Si au contraire, les entreprises d\u00e9cident de prolonger le t\u00e9l\u00e9travail, la r\u00e9duction des d\u00e9placements entra\u00eenera, \u00e0 long terme, une r\u00e9duction du kilom\u00e9trage des v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

Changement dans les canaux d\u2019achats d\u2019automobiles<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

La recherche d\u2019Aret\u00e9 susvis\u00e9e montre \u00e9galement des <\/span>changements au niveau du pr\u00e9achat<\/b>. Les consommateurs pr\u00e9f\u00e8rent l\u2019interaction audio-vid\u00e9o num\u00e9rique \u00e0 celle pr\u00e9sentielle, \u00e0 travers des plateformes comme Skype et WhatsApp.<\/span><\/p>\n

82 % des clients interrog\u00e9s ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019ils pr\u00e9f\u00e9raient partager l\u2019\u00e9cran pour param\u00e9trer leur voiture avec l\u2019aide du vendeur, que de le faire de mani\u00e8re pr\u00e9sentielle.<\/span><\/p>\n

De plus, 7 interview\u00e9s sur 10 seraient dispos\u00e9s \u00e0 acheter et \u00e0 perfectionner l\u2019achat de leur automobile par le biais d\u2019outils num\u00e9riques.<\/span><\/p>\n

Bref, nous allons exp\u00e9rimenter de plus en plus de ce que nous pouvons d\u00e9finir comme \u00ab\u00a0un salon num\u00e9rique\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

La mobilit\u00e9 urbaine<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

Les initiatives pour red\u00e9finir la mobilit\u00e9 urbaine ne font pas d\u00e9faut, surtout pour ceux qui ne poss\u00e8dent pas leur propre v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

La ville de Rome<\/b>, par exemple, <\/span>relance en ce moment l\u2019utilisation des transports en commun avec plusieurs propositions<\/b>\u00a0: compteur de passagers, marquages au sol pour garder la distance, parcours externes pour les stations de m\u00e9tro \u00e0 forte affluence et surveillance du flux d\u2019usagers dans les moyens de transport et les arr\u00eats de bus au moyen de cellules t\u00e9l\u00e9phoniques, sans oublier l\u2019hygi\u00e9nisation et l\u2019installation de climatisation dans tous les moyens de transport.<\/span><\/p>\n

Si nous jetons un coup d\u2019\u0153il \u00e0 ce qui se passe dans le <\/span>continent am\u00e9ricain, la situation diff\u00e8re grandement<\/a>.<\/strong> Bogota<\/b>, la capitale de la Colombie, a cr\u00e9\u00e9 <\/span>76 kilom\u00e8tres de voies cyclables suppl\u00e9mentaires<\/b>, afin d\u2019\u00e9viter que les gens se d\u00e9placent en transport en commun. \u00c0 <\/span>New York<\/b>,<\/span> l\u2019utilisation du v\u00e9lo a doubl\u00e9 <\/b>depuis mars dernier. Et \u00e0 <\/span>Oakland,<\/b> Californie, <\/span>la ville a ferm\u00e9 74 miles de rues aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s<\/b> pour permettre aux pi\u00e9tons et cyclistes de garder la distance de s\u00e9curit\u00e9 entre eux.<\/span><\/p>\n

Changements dans le secteur de l\u2019apr\u00e8s-vente<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s l\u2019agence McKinsey & Company<\/span>, le march\u00e9 de l\u2019apr\u00e8s-vente du secteur de l\u2019automobile va drastiquement changer.<\/b><\/p>\n

Si la crise de 2007 a mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve le secteur de l\u2019automobile, celle de la COVID-19 a cr\u00e9\u00e9 une situation totalement diff\u00e9rente de toute crise ant\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, la crise du coronavirus a entra\u00een\u00e9<\/span> 5 changements fondamentaux dans le secteur de l\u2019apr\u00e8s-vente<\/a>.<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Une r\u00e9duction drastique du nombre de kilom\u00e8tres parcourus en voiture\u00a0:<\/b> il suffit de voir qu\u2019en mars \u00e0 Bergame et \u00e0 Milan la densit\u00e9 de voitures a chut\u00e9 \u00e0 17 % et \u00e0 Madrid \u00e0 18 %.<\/span>
    \n<\/span><\/li>\n
  2. Moins de collisions, notamment dans des villes comme Seattle (-50 %) et San Francisco (-60 %). <\/b>Une nouvelle qui nous m\u00e8ne \u00e0 penser in\u00e9vitablement \u00e0 la r\u00e9duction des travaux de r\u00e9paration dus aux accidents.<\/span><\/li>\n
  3. Une diminution du commerce de d\u00e9tail et de l\u2019activit\u00e9 des garagistes<\/b>\u00a0: la suspension temporelle des r\u00e9parations et des d\u00e9lais pour les contr\u00f4les techniques et les contr\u00f4les obligatoires ont caus\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes aux garagistes. D\u2019autre part, les consommateurs ayant de faibles revenus \u00e9vitent les r\u00e9parations non essentielles. Tout cela se traduit par une r\u00e9duction de la fr\u00e9quentation des ateliers de r\u00e9paration. Notamment, dans le secteur allemand l\u2019activit\u00e9 a diminu\u00e9 de 50 %.<\/span><\/li>\n
  4. Augmentation des canaux num\u00e9riques et du commerce \u00e9lectronique.<\/b><\/li>\n
  5. Baisse de l\u2019utilisation des transports en commun<\/b> : comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, les gens \u00e9vitent d\u2019utiliser le transport public pour r\u00e9duire le contact social.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Ces 5 facteurs <\/span>imposent d\u00e9j\u00e0 de grandes mutations au march\u00e9 de l\u2019apr\u00e8s-vente d\u2019automobiles<\/b>, tout en modifiant la relation entre l\u2019offre et la demande.<\/span><\/p>\n

    L\u2019attestation de d\u00e9sinfection <\/b>apr\u00e8s la r\u00e9paration d\u2019un v\u00e9hicule ou lors de la livraison d\u2019une voiture neuve est d\u00e9sormais <\/span>un document essentiel dans la nouvelle \u00e8re apr\u00e8s COVID.<\/b><\/p>\n

    Futurs sc\u00e9narios du secteur de l\u2019apr\u00e8s-vente<\/b><\/h2>\n

    Le cabinet de conseil global McKinsey & Company envisage<\/span> 9 sc\u00e9narios possibles.<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

    Au pire, un retour r\u00e9gulier du virus et une chute fr\u00e9quente de l\u2019\u00e9conomie mondiale, avec un <\/span>\u00e9ventuel retour \u00e0 la normalit\u00e9 uniquement en 2022<\/b>. Dans le sc\u00e9nario le plus optimiste, le syst\u00e8me de sant\u00e9 contient la propagation du virus, les initiatives politiques <\/span>visant l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019\u00e9conomie augmentent et le PIB mondial se r\u00e9cup\u00e8re au quatri\u00e8me trimestre 2020.<\/b><\/p>\n

    Toutefois, <\/span>dans les deux sc\u00e9narios nous constatons une perte du secteur de l\u2019apr\u00e8s-vente.<\/b> Par exemple, dans le domaine de la maintenance et des pi\u00e8ces consommables, comme l\u2019huile et les essuie-glaces, une chute d\u2019environ 5-7 % est \u00e0 pr\u00e9voir aux \u00c9tats-Unis et de 10-20 % en Europe.<\/span><\/p>\n

    Les entreprises doivent d\u00e9sormais accepter le fait que le virus a modifi\u00e9 notre monde pour toujours. Dans ce nouveau syst\u00e8me \u00e9conomique, seuls ceux qui parviendront \u00e0 s\u2019adapter pourront poursuivre leur parcours de croissance et survivre \u00e0 une crise sanitaire et \u00e9conomique sans r\u00e9el pr\u00e9c\u00e9dent.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Solutions Lever Touch pour une mobilit\u00e9 s\u00fbre<\/b><\/h2>\n

    \"movilidad<\/p>\n

    \u00c0 Lever Touch nous n\u2019avons jamais cess\u00e9 de chercher les meilleures solutions pour nous adapter \u00e0 la COVID-19, des solutions qui se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es efficaces pour nous, mais surtout pour nos clients.<\/span><\/p>\n

    Nos Express Repair Centers<\/a><\/strong> situ\u00e9s \u00e0 Caserta et \u00e0 Barcelone sont d\u00e9sormais dot\u00e9s du mat\u00e9riel de protection n\u00e9cessaire pour faire face au retour du travail de tous nos techniciens, qui sont tenus d\u2019observer des r\u00e8glements tr\u00e8s stricts.<\/span><\/p>\n

    Nos clients recevront leur v\u00e9hicule r\u00e9par\u00e9 et parfaitement hygi\u00e9nis\u00e9 conform\u00e9ment aux r\u00e8glementations locales applicables. De plus, nous leur remettrons une attestation prouvant que le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 d\u00fbment d\u00e9sinfect\u00e9.<\/span><\/p>\n

    Comme toujours, nous faisons tout notre possible pour offrir, aujourd\u2019hui plus que jamais, un service tout simplement impeccable, pour garantir une mobilit\u00e9 s\u00fbre.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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