{"id":80155,"date":"2019-09-09T15:03:33","date_gmt":"2019-09-09T13:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=80155"},"modified":"2020-01-15T20:53:09","modified_gmt":"2020-01-15T19:53:09","slug":"intervista-a-demetres-katigoudis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/intervista-a-demetres-katigoudis\/","title":{"rendered":"Intervista a Demetres Katigoudis"},"content":{"rendered":"

Quali sono le sfide pi\u00f9 grandi che l\u2019industria automobilistica deve affrontare?
\n<\/strong>La sfida numero uno \u00e8 il mercato cinese, l\u00ec ci sono potenzialit\u00e0 per la crescita ma anche rischi.<\/p>\n

Un’altra \u00e8 l’auto connessa, un’auto che funge da centro di collegamento, che riceve e trasmette informazioni a ci\u00f2 che la circonda. Chiaramente, una terza sfida \u00e8 l\u2019aumento della concorrenza e la ricerca di nuovi spazi automobilistici per crescere. Sarebbe ingenuo non considerare anche le politiche statali.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Quale personaggio innovatore della industria automobilistica le sarebbe piaciuto conoscere?
\n<\/strong>Mi sarebbe piaciuto conoscere Sergio Marchionne, presidente e Ceo di Fiat Chrysler & Ferrari.<\/p>\n

Quale innovazione dell\u2019industria automobilistica le sarebbe piaciuto inventare?
\n<\/strong>Le comunicazioni V2V. La comunicazione Veicolo a Veicolo (V2V) per veicoli leggeri, \u00e8 una tecnologia che permetter\u00e0 ai veicoli di parlarsi tra di loro e consentir\u00e0 di evitare gli incidenti quando essi scambieranno dati di base relativi alla sicurezza, come velocit\u00e0 e posizione, 10 volte al secondo con il fine di migliorarla.<\/p>\n

Come crede che sar\u00e0 il futuro delle riparazioni delle automobili?
\n<\/strong>Per molti, i giorni delle riparazioni domestiche sono terminati. Di conseguenza, i costi associati alle riparazioni auto sono aumentati. I tecnici meccanici e di carrozzeria richiedono un addestramento pi\u00f9 completo, che li rende pi\u00f9 preziosi e pi\u00f9 costosi. Le auto dell’era digitale hanno parti che sono molto pi\u00f9 costose da sostituire.<\/p>\n

Cosa crede che possa apportare Lever Touch in futuro?
\n<\/strong>La tecnologia delle riparazioni dei danni da grandine sembra pi\u00f9 efficiente del processo di riparazione integrale dei veicoli. Il risultato \u00e8 che una catena di forniture per veicoli non \u00e8 solo vulnerabile ai danni da grandine, ma anche a ritardi, interruzioni, clienti scontenti e perdite economiche.<\/p>\n

\"Lever<\/p>\n

Lever Touch America Corp, Miami USA<\/em><\/p>\n

Come ha conosciuto l\u2019azienda Lever Touch?
\n<\/strong>\u00c8 stato per un\u2019esperienza personale, era il 1998, all\u2019epoca ero Direttore Logistico in un complesso che fu colpito da una tempesta di grandine che danneggi\u00f2 pi\u00f9 di 12.000 veicoli.<\/p>\n

Cosa l\u2019ha sorpreso maggiormente del modo di lavorare di Lever Touch?
\n<\/strong>Efficienza \u2013 Rapidit\u00e0 \u2013 Professionalit\u00e0. Sono parole che descrivono l\u2019arrivo di Lever Touch, dandoci la tranquillit\u00e0 per superare il disastro che aveva colpito la nostra compagnia. \u00c8 stato il risultato finale, tuttavia, ci\u00f2 che ha fatto la differenza tanto per la compagnia quanto per le marche che erano state colpite.<\/p>\n

Cosa si aspetta dalla sua fase in Lever Touch?
\n<\/strong>Spero di avere l\u2019opportunit\u00e0 di vedere la crescita di Lever Touch come azienda di successo nell\u2019altro continente, sempre mantenendo l\u2019eccellenza del servizio al cliente come sua priorit\u00e0. Spero di sfruttare le abilit\u00e0 professionali che ho sviluppato durante i miei 35 anni di carriera nell\u2019industria automobilistica,<\/p>\n

impiegando il nostro qualificato team tecnico per aumentare i nostri servizi e la produttivit\u00e0 nel settore delle riparazioni alternative negli Stati uniti. Entro in un\u2019azienda con una missione nella quale credo fermamente.<\/p>\n

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