{"id":85558,"date":"2020-02-20T12:20:28","date_gmt":"2020-02-20T11:20:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=85558"},"modified":"2020-02-20T12:23:37","modified_gmt":"2020-02-20T11:23:37","slug":"adas-esame-guida-spagna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/adas-esame-guida-spagna\/","title":{"rendered":"ADAS ed esame di guida. Via libera all\u2019incorporazione nei veicoli spagnoli"},"content":{"rendered":"

Lo sviluppo dei sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems<\/em>, sistemi avanzati di assistenza alla guida) ha subito una notevole e rapida crescita negli ultimi anni.<\/p>\n

Se consideriamo che lo scopo di molte case automobilistiche \u00e8 di concludere definitivamente il grande progetto della guida autonoma<\/a>, \u00e8 facile vedere la graduale incorporazione dei sistemi ADAS come un passo verso questa direzione.<\/p>\n

Cosa sono gli ADAS? In breve, si tratta di sistemi che utilizzano diverse tecnologie (laser, LIDAR, telecamere o radar, tra le altre) per rilevare informazioni dell\u2019ambiente circostante al veicolo e poter agire nel modo pi\u00f9 consono alla tutela del conducente.<\/p>\n

I vantaggi dei sistemi avanzati di assistenza alla guida possono essere riassunti in due parole: sicurezza<\/em> e comfort<\/em><\/strong>. \u00c8 un dato di fatto che la distrazione \u00e8 la causa principale di incidenti mortali in Italia<\/a> e questi strumenti di supporto sembrano in grado di ridurli. A ci\u00f2 si aggiunge la loro evidente utilit\u00e0 nel semplificare la guida.<\/p>\n

Il processo che ha portato all\u2019introduzione degli ADAS nell’esame di guida spagnola<\/h2>\n

Sebbene siano passati vari anni da quando le case automobilistiche hanno iniziato a incorporare gli ausili alla guida, la Direzione Generale del Traffico spagnola (Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico) si \u00e8 mostrata riluttante a permettere gli ADAS. La ragione principale poteva riscontrarsi nel timore di una estrema facilit\u00e0 dell\u2019esame di guida e dunque l\u2019impossibilit\u00e0 di valutare correttamente l\u2019idoneit\u00e0 dell\u2019esaminato.<\/p>\n

In risposta a ci\u00f2, enti come la CNAE (Confederazione nazionale delle scuole guida, Confederaci\u00f3n Nacional de Autoescuelas) hanno sostenuto la necessit\u00e0 di adattare gli esami ai veicoli presenti sul mercato. Tra le ulteriori ragioni, il fatto che se gli studenti delle scuole guida avessero saputo di non poter utilizzare le tecnologie ADAS durante l’esame, il loro approccio futuro verso strumenti capaci di rendere le strade pi\u00f9 sicure sarebbe stato decisamente pi\u00f9 complesso.<\/p>\n

D’altro canto, \u00e8 stato fatto notare che in molti paesi europei gli ausili alla guida erano gi\u00e0 ammessi alla prova di guida da tempo, in particolare nel Regno Unito, in Germania, Francia, Belgio, nei Paesi Bassi e nei paesi scandinavi<\/span>.<\/p>\n

La Spagna si \u00e8 sempre trovata un passo indietro; insieme all\u2019Italia, era uno dei paesi europei che non aveva ancora incorporato le tecnologie in questione.<\/p>\n

L\u2019approvazione \u00e8 giunta nel settembre 2019, quando la DGT ha finalmente accettato l’utilizzo di alcuni di questi ausili<\/strong> per l\u2019esame di guida.<\/p>\n

Quali tecnologie ADAS sono accettate per l\u2019esame di guida in Spagna?<\/h2>\n

Tra i vari strumenti ADAS, elenchiamo quelli accettati durante l\u2019esame di guida in Spagna e che a partire dal 2022 saranno obbligatori per tutti i veicoli appartenenti all’Unione Europea<\/strong>:<\/p>\n

    \n
  • Start and Stop<\/strong>, che spegne il motore per risparmiare carburante e lo riavvia non appena la frizione viene premuta;<\/li>\n
  • Assistente alla partenza in salita<\/strong>, che impedisce alla vettura di cadere all’indietro su un pendio quando si solleva il piede dal freno;<\/li>\n
  • Attivazione automatica delle luci e dei tergicristalli;<\/strong><\/li>\n
  • Frenata automatica di emergenza<\/strong>, che avverte il conducente o attiva i freni in caso di pericolo di collisione imminente;<\/li>\n
  • Allarme per il traffico posteriore<\/strong>, simile al precedente ma attivato quando si esce in retromarcia da un parcheggio perpendicolare alla strada;<\/li>\n
  • Telecamere e sensori per il parcheggio<\/strong>, compresi quelli per la retromarcia e quelli che offrono una visione a 360 gradi;<\/li>\n
  • Rilevamento della stanchezza<\/strong>, che avvisa il conducente quando perde la concentrazione al volante a causa di eccessiva stanchezza;<\/li>\n
  • Avviso di frenata d’emergenza<\/strong>, che indica quando l’auto che precede la propria effettua una brusca frenata.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vi sono ancora sistemi non consentiti durante l’esame, ovvero:<\/p>\n

      \n
    • Controllo adattabile della velocit\u00e0;<\/strong><\/li>\n
    • Attenzione e correzione dei cambi di corsia involontari;<\/strong><\/li>\n
    • Parcheggio automatico<\/strong> (sistemi che parcheggiano il veicolo quasi in piena autonomia).<\/li>\n<\/ul>\n

      L\u2019incorporazione dei sistemi ADAS nell\u2019esame di guida spagnolo \u00e8 un chiaro indicatore di cambiamento per il futuro della guida dei veicoli, per il quale, come abbiamo visto, non si impegna solo l’Unione Europea ma anche diversi organismi internazionali responsabili della sicurezza stradale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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