{"id":86747,"date":"2020-06-05T12:53:35","date_gmt":"2020-06-05T10:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levertouch.com\/?p=86747"},"modified":"2020-11-27T11:43:27","modified_gmt":"2020-11-27T10:43:27","slug":"la-mobilita-post-covid-19-nuove-tendenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/la-mobilita-post-covid-19-nuove-tendenze\/","title":{"rendered":"La mobilit\u00e0 post Covid-19: nuove tendenze e modi di spostarsi"},"content":{"rendered":"

Le dure restrizioni vissute durante la quarantena in relazione alla mobilit\u00e0 pubblica hanno trasformato le abitudini di ognuno di noi, sia per le lunghe che per le corte distanze. Ci\u00f2 ha causato un <\/span>imminente cambiamento nelle tendenze relative alla mobilit\u00e0<\/b>.<\/span><\/p>\n

Quei Paesi che hanno vissuto (o stanno ancora vivendo) questa epocale crisi sanitaria si sono visti costretti a <\/span>ripensare al trasporto personale e agli spostamenti in citt\u00e0<\/b>.<\/span><\/p>\n

Ci\u00f2 a cui assistiamo \u00e8 una rivoluzione e un cambio di tendenza completamente diverso dallo scenario pre-COVID.<\/span><\/p>\n

Scopriamo nel dettaglio i <\/span>cambiamenti pi\u00f9 rilevanti<\/b> nella mobilit\u00e0 a livello globale.<\/span><\/p>\n

Auto protagonista: pi\u00f9 spostamenti unipersonali<\/b><\/h2>\n

Dopo i vari crolli registrati nel settore automotive, probabilmente assisteremo ad un <\/span>aumento nell\u2019acquisto di auto<\/b> per viaggiare in maggior sicurezza<\/b>, lontani da una possibile esposizione al virus, a cui si \u00e8 molto pi\u00f9 soggetti nei mezzi di trasporto pubblico.<\/span><\/p>\n

A rafforzare tali probabilit\u00e0 sono varie ricerche che dimostrano la tendenza ad utilizzare sempre pi\u00f9 i veicoli personali, a discapito del trasporto pubblico.<\/span><\/p>\n

In particolare, una ricerca condotta da Aret\u00e9, azienda di consulenza strategica, dimostra che <\/span>il 70% dei consumatori intervistati utilizzer\u00e0 in futuro un mezzo di trasporto personale per i propri spostamenti<\/a>.<\/b><\/p>\n

\"movilidad<\/p>\n

Non saranno solo le auto a beneficiare del cambio di tendenza della mobilit\u00e0: biciclette e monopattini elettrici si fanno spazio nella nuova societ\u00e0 post COVID.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sono i nuovi strumenti della mobilit\u00e0 urbana.<\/b><\/p>\n

Attenzione per\u00f2: <\/span>questo cambiamento dipender\u00e0 sempre e comunque dalle abitudini pre-COVID di ogni consumatore<\/a><\/strong>. Coloro che in precedenza gi\u00e0 possedevano un\u2019auto, tenderanno ad utilizzarla sempre pi\u00f9 spesso, mentre coloro che dipendevano strettamente dal trasporto pubblico, tenderanno ad acquistare una bici o, in alternativa, a camminare.<\/span><\/p>\n

In questo senso, la Cina guida il cambiamento: gi\u00e0 diverse citt\u00e0 confermano <\/span>che auto private, bici e spostamenti a piedi hanno guadagnato terreno<\/b> dall\u2019inizio della pandemia, mentre diminuiscono le corse di autobus e metropolitane.<\/span><\/p>\n

Tuttavia, se le aziende decidessero di continuare con lo Smart Working, la riduzione degli spostamenti porterebbe ad una diminuzione a lungo termine dei chilometri percorsi dai veicoli.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cambio nei canali di acquisto di auto<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

La ricerca di Aret\u00e9 sopra menzionata dimostra <\/span>cambiamenti anche nel pre-acquisto di veicoli<\/a><\/strong>:<\/strong> i consumatori privilegiano un\u2019interazione audio-video digitale, piuttosto che presenziale, attraverso l\u2019utilizzo di piattaforme quali Skype e WhatsApp.<\/span><\/p>\n

L\u201982% dei clienti intervistati ha dichiarato di preferire la condivisione dello schermo per configurare l\u2019auto insieme al venditore, al posto di una conversazione dal vivo, e 7 su 10 intervistati sarebbero disposti ad acquistare e perfezionare l\u2019acquisto dell\u2019auto attraverso strumenti digitali.<\/span><\/p>\n

Vivremo sempre di pi\u00f9 ci\u00f2 che possiamo definire un \u201csalone digitale\u201d.<\/span><\/p>\n

La mobilit\u00e0 nelle citt\u00e0<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

Non mancano le iniziative per riconsiderare la mobilit\u00e0 in citt\u00e0, soprattutto per coloro che non dispongono di un mezzo proprio.<\/span><\/p>\n

Il Comune di Roma<\/b>, ad esempio, <\/span>sta rilanciando l\u2019utilizzo del trasporto pubblico con diverse proposte<\/a><\/strong>: contapasseggeri, segnaletica a terra, percorsi esterni per le stazioni di metropolitana pi\u00f9 affollate e monitoraggio sui flussi di utenti sui mezzi e alle fermate attraverso le celle telefoniche, senza dimenticare la sanificazione e l\u2019installazione di impianti di climatizzazione sui mezzi.<\/span><\/p>\n

Se invece diamo un\u2019occhiata a ci\u00f2 che accade <\/span>nel continente americano, la situazione differisce di molto<\/a><\/strong>. <\/span>Bogot\u00e0<\/b>, la capitale della Colombia, ha messo a disposizione\u00a0<\/span>76 chilometri di piste ciclabili\u00a0addizionali<\/b>, per permettere ai cittadini di non accalcarsi sui mezzi pubblici.\u00a0<\/span><\/p>\n

A New York, <\/b>da marzo di quest\u2019anno,<\/span> gli spostamenti in bici sono raddoppiati.<\/b><\/p>\n

In <\/span>Oakland<\/b>, California, <\/span>74 miglia di strade non permettono pi\u00f9 l\u2019accesso di auto<\/b>, per far s\u00ec che pedoni e ciclisti possano mantenere una sufficiente distanza di sicurezza tra loro.<\/span><\/p>\n

Cambiamenti del post vendita<\/b><\/h2>\n

\"movilidad<\/p>\n

Come afferma la societ\u00e0 di consulenza McKinsey & Company,<\/span> il post vendita del settore automotive cambier\u00e0 radicalmente<\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Se la crisi avvenuta nel 2007 ha messo a dura prova il settore automobilistico, il COVID-19 ha creato una situazione completamente diversa da qualsiasi altra crisi precedente.\u00a0<\/span><\/p>\n

In generale, la crisi del coronavirus ha portato a <\/span>5 cambiamenti fondamentali nell\u2019aftermarket del settore automotive<\/a><\/strong>:<\/b><\/p>\n

    \n
  1. Una drastica riduzione dei chilometri percorsi in auto:<\/b> basti considerare che, nel mese di marzo, a Bergamo e Milano la densit\u00e0 delle auto \u00e8 scesa al 17%, e al 18% a Madrid;<\/span><\/li>\n
  2. Meno collisioni, in particolar modo in citt\u00e0 come Seattle (-50%) e San Francisco <\/b>(-60%).<\/b> Una notizia che inevitabilmente porta a pensare alla diminuzione dei lavori di riparazione post incidenti;<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Diminuzione del commercio al dettaglio e dell\u2019attivit\u00e0 in officina:<\/b> la sospensione temporanea delle riparazioni e delle scadenze per i controlli tecnici e le ispezioni obbligatorie hanno creato molti problemi alle officine. Dall\u2019altro lato, i consumatori con un reddito pi\u00f9 basso stanno riducendo le riparazioni superflue. <\/span>Questo, naturalmente, si traduce in una diminuzione delle visite alle officine. In Germania, ad esempio, l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 diminuita del 50%;<\/li>\n<\/ol>\n
        \n
      1. Aumento dei canali digitali e dell\u2019e-commerce;<\/b><\/li>\n
      2. Minore utilizzo del trasporto pubblico:<\/b> come gi\u00e0 accennato, le persone evitano di prendere i mezzi pubblici per ridurre il contatto sociale.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Questi 5 fattori menzionati stanno gi\u00e0 contribuendo a <\/span>cambiare radicalmente il panorama del post vendita del settore automotive<\/b>, modificando la relazione tra domanda e offerta.<\/span><\/p>\n

        Il <\/span>certificato di sanificazione<\/b> post riparazione e precedente alla consegna di un\u2019auto nuova diventa un <\/span>documento essenziale nella nuova era post coronavirus.<\/b><\/p>\n

        Gli scenari futuri del settore post vendita<\/b><\/h2>\n

        La McKinsey ha considerato <\/span>9 possibili scenari futuri<\/a>.<\/strong><\/p>\n

        Nel peggiore dei casi, avremo un continuo ritorno del virus e una caduta frequente dell\u2019economia globale, con un <\/span>possibile ritorno alla normalit\u00e0 solo nel 2022<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

        In quello pi\u00f9 ottimistico, invece, vedremo il sistema sanitario contenere la diffusione del virus, iniziative politiche volte a <\/span>migliorare l\u2019economia e una ripresa del PIL globale nel quarto trimestre del 2020.<\/b><\/p>\n

        Ad ogni modo<\/span>, in entrambi gli scenari si assiste ad una perdita del settore aftermarket.<\/b> Nell’ambito della manutenzione e dei ricambi auto, come l’olio e le spazzole dei tergicristalli, si prevede un calo di circa il 5-7% negli Stati Uniti e del 10-20% in Europa.\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u00c8 ormai inevitabile che le aziende accettino che il virus ha cambiato il nostro mondo per sempre. In questo nuovo sistema economico, solo chi sapr\u00e0 adattarvisi potr\u00e0 continuare il proprio percorso di crescita e sopravvivere ad una crisi sanitaria ed economica senza precedenti.<\/span><\/p>\n

        Le soluzioni di Lever Touch per una mobilit\u00e0 sicura<\/b><\/h2>\n

        \"movilidad<\/p>\n

        Noi di Lever Touch non abbiamo mai smesso di cercare le migliori soluzioni di adattamento al COVID-19, soluzioni efficaci sia per noi che per i nostri clienti.<\/span><\/p>\n

        I nostri Express Repair Center<\/a><\/strong>\u00a0situati a Napoli e a Barcellona sono stati provvisti del materiale protettivo necessario per affrontare il ritorno all\u2019operativit\u00e0 di tutti i nostri tecnici, che saranno tenuti a rispettare severi regolamenti.<\/span><\/p>\n

        I nostri clienti riceveranno il proprio veicolo riparato e perfettamente sanitarizzato, nel rispetto delle normative locali. Inoltre, verr\u00e0 sempre consegnato un certificato che dimostrer\u00e0 che il veicolo \u00e8 stato correttamente disinfettato.<\/span><\/p>\n

        Facciamo del nostro meglio per offrire, oggi pi\u00f9 che mai, un servizio semplicemente impeccabile, nella totale garanzia di una mobilit\u00e0 sicura.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Le dure restrizioni vissute durante la quarantena in relazione alla mobilit\u00e0 pubblica hanno trasformato le abitudini di ognuno di noi, […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":86739,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[347],"tags":[],"class_list":["post-86747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general-it"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levertouch.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}