Pendant longtemps, les bosses provoquées sur les voitures par la grêle ont été résolues d’une manière unique: en utilisant du mastic pour remplir la marque laissée sur la tôle et ensuite repeindre tout le panneau affecté.

Mais cette technique présentait de sérieux inconvénients : en plus de nécessiter beaucoup de temps pour la réparation, le mastic durci et fissure après une période d’exposition aux intempéries. En revanche, un véhicule dépourvu de sa peinture d’origine a subi une dépréciation importante sur le marché de l’occasion puisqu’il est facile de déduire qu’il a été repeint et il peut avoir des dommages plus apparents.

Les avantages de la technique PDR

Le développement du système de Débosselage sans peinture est venu donner un tournant radical à la manière de résoudre les dommages causés par la grêle et les phénomènes similaires, en éliminant tous les problèmes causés par l’utilisation de la technique traditionnelle.

En appliquant une pression de manière contrôlée sur la tôle endommagée, l’effet d’impact est complètement inversé. Le panneau est ramené au même état qu’avant les dommages, sans pour autant altérer la peinture d’origine, sans recourir au mastic ou à des éléments externes au véhicule et sans laisser de trace perceptible de l’opération. En conséquence, la garantie du fabricant reste intacte et la valeur de la voiture dans une éventuelle revente n’est pas affectée.

Découvrez notre système de réparation pour les voitures endommagées par la grêle

La technique DSP est définie en appliquant trois procédures possibles, dont le choix dépendra de ce qui convient le mieux à chaque cas:

• Les tiges, avec lesquelles la pression nécessaire est exercée de l’intérieur pour éliminer la bosse.
• Les adhésifs thermofusibles, qui permettent de travailler de l’extérieur lorsque les caractéristiques du panneau ou les dégradations produites empêchent l’utilisation de tiges.
• L’action thermique par induction magnétique, développée pour offrir une solution efficace aux feuilles fragilisées par des impacts sévères. Le panneau récupère sa rigidité d’origine au moyen d’une manipulation contrôlée de la température dans l’endroit affecté.

La technique de Débosselage Sans Peinture technique et gain de temps

En plus des différences évidentes en termes de résultat obtenu, la technique DSP offre, par rapport aux opérations traditionnelles, une réduction drastique des périodes de réparation.

Le processus ardu de ponçage, d’application de mastic, de peinture, de séchage et de polissage ne prenait pas moins de cinq jours d’atelier, qui pouvaient être convertis en semaines lorsque les dommages étaient d’un certain type. En utilisant les procédures DSP, un technicien qualifié peut diviser par cinq le nombre d’heures traditionnellement nécessaires, et réparer jusqu’à 1000 impacts de grêle en moins de 24 heures.

Lever Touch, une référence dans l’utilisation de la technique DSP Nos techniciens sont formés pendant trois ans à la Lever Touch Academy, et leur maîtrise des techniques de DSP permet d’obtenir des résultats optimaux dans la réparation de bosses, comme notre approche artisanale l’exige. L’expérience longue et intense de Lever Touch dans l’application de ces techniques se traduit par la réparation de plus de 345 000 voitures endommagées par la grêle, le blizzard et la pollution industrielle, qui a été réalisée dans 17 pays différents.

L’excellence de notre travail, contrastée lorsque nous intervenons sur un nombre réduit de véhicules et aussi lorsque nous avons de grandes opérations pour faire face à un volume très élevé, nous a valu la confiance des grands constructeurs et des principales compagnies d’assurance auxquelles nous avons prêté soutien par l’intermédiaire de nos lignes de service Storm Incidents et Insurer Partnerships. Lever Touch occupe ainsi une place prépondérante dans l’utilisation de la technique DSP, dont les résultats impeccables font, avec sa célérité, l’une des raisons les plus fréquentes de la satisfaction de nos clients.