Outils spécifiques pour DSP : la meilleure arme pour le débosselage des véhicules

Une technique applicable de 1 à des milliers de véhicules avec multiples bosses

Parmi les diverses techniques de débosselage sans peinture, appelées DSP, qui aident à supprimer les bosses des véhicules de la façon la moins invasive possible sur le marché, nous soulignons la plus rapide et respectueuse de l’environnement qui consiste à utiliser des outils spécifiques.levers, varillas, leve tirabolli (1)

Le technicien DSP, qui effectue de telles réparations, ne se déplace jamais sur le lieu de travail sans son caractéristique coffre à outils qui contient notamment des outils spécifiques de plusieurs tailles. Parmi ses outils, nous pouvons également trouver des ventouses (auxquelles on ajoute de la colle chaude pour supprimer les bosses), des marteaux (munis de pointe en plastique pour ne pas endommager la tôle), le chiffon en microfibre, la polisseuse (afin que la surface soit toujours brillante, même après la réparation) des outils de démontage, des protections pour vitres, de l’alcool pour retirer les ventouses après leur utilisation, le marteau à inertie, le pistolet à air chaud, des batteries et des chargeurs de batterie pour les lampes qui accompagnent le travail de débosselage.

En général, chaque outil est fabriquée en acier inox, est peu sensible à la corrosion et à la rouille et très résistante.

 Pourquoi utilise-t-on des outils de différente taille ?

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Ces outils spécifiques permettent au technicien d’accéder facilement à l’intérieur des bosses. Ensuite, il doit tout simplement appliquer de légères pressions successives, jusqu’à ce que la bosse se redresse complètement. En définitive, il s’agit de redonner à la tôle sa structure moléculaire avant l’impact.

Un outil d’appui important dans ce contexte est la lampe de détection de bosses, qui permet de repérer toutes les bosses sur la surface du véhicule en facilitant le travail du technicien.

Les dimensions diffèrent selon la zone à réparer. Si par exemple, le dommage est sur le toit, le meilleur outil peut atteindre jusqu’à 2 mètres. C’est la raison pour laquelle il existe des outils ajustables pouvant atteindre de telles dimensions.

En outre, chaque outil est munie d’une pointe arrondie pour ne pas endommager la tôle.

Quels sont les avantages de réparer les bosses à l’aide des outils spécifiques ? 

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  • Réparation en moins de 24 heures (de 20 à 50 % moins de temps qu’une réparation traditionnelle).
  • Sans ajout de mastic : du fait d’être 100 % artisanale et non invasive, cette technique utilise uniquement des outils, sans avoir recours à d’autres produits de réparation.
  • Réduction des coûts.
  • Éco-durabilité : ce type de réparation est entièrement écologique, puisqu’elle n’utilise pas de produits nocifs pour l’environnement.
  • Plus grande satisfaction du client : avec des réparations rapides et non invasives, le client sera plus satisfait du résultat de la tôle qu’avec une réparation classique.
  • Ce type de réparation respecte les protections d’usine originelles en évitant une détérioration des valeurs résiduelles.

À la fin de chaque réparation, avant la remise du véhicule, celui-ci est soumis à un contrôle de qualité minutieux.

Entretien avec un technicien DSP : spécialiste du débosselage

Nous avons parlé avec l’un de nos experts en techniques DSP, Oscar Cerezo, qui travaille chez nous depuis presque 10 ans.

  • Quand avez-vous commencé à travailler comme technicien DSP ?

J’ai commencé à 17 ans, dans l’une des usines de SEAT.

Je suis resté longtemps et chaque année j’apprenais davantage, grâce notamment aux formations que j’ai suivies et qui m’ont permis d’apprendre plus rapidement.

  • Quelle a été votre réparation la plus difficile jusqu’à présent ?

En Allemagne, chez BMW. Ce sont des véhicules compliqués.

Une autre expérience qui a représenté un défi pour moi, c’est lorsque je travaillais chez Cadillac, au Mexique.

  • Parmi les techniques DSP, laquelle vous aimez le plus ?

Celle que je préfère est presque toujours celle où l’on utilise des outils. Quand cela n’est pas possible, l’alternative est la ventouse, et cela arrive lorsque l’outil ne peut pas accéder à la surface endommagée.

L’induction est très peu utilisée, seulement si l’on a à faire à une grosse bosse qui a modifié la structure de la tôle.

  • Quelle est l’outil le plus grande que vous avez utilisée jusqu’à présent ?

J’ai utilisé un outil pour réparer des fourgonnettes de 3 mètres de hauteur. Pour leur réparation, on a dû utiliser des échafaudages et des outils de 3 mètres.

  • Qu’est-ce qui vous plaît le plus de votre travail ?

Tout. On voyage, on rencontre beaucoup de monde, on gagne bien sa vie. C’est un bon travail. Quand je répare un véhicule, je sens que je crée quelque chose de mes propres mains. Je me sens apprécié. C’est un job qui me plaît beaucoup.

  • Quels sont les inconvénients ?

Le temps qu’on passe loin de la maison. Si l’on a une famille, ce n’est pas évident.

Lever Touch Academy : formations de technicien DSP rémunérées

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Devenir un vrai expert dans la technique DSP n’est pas une tâche simple. Il faut au moins 3 ans pour maîtriser la technique.

 À Lever Touch, nous offrons des formations DSP entièrement rémunérées pour entraîner et former de nouveaux techniciens débosseleurs. Notre Académie, présente en Italie et en Espagne, est un lieu de talent.

Outre former nos techniciens à ce métier, nous les maintenons constamment informés sur toutes les nouveautés du secteur de l’automobile.

À la fin de notre formation, chaque technicien reçoit un diplôme attestant sa capacité à appliquer toutes les connaissances acquises dans les réparations de nos clients. À partir de ce moment, ils seront mobilisés pour assister nos clients partout en Europe, là où ils sont sollicités.

Autres techniques de débosselage, sans peinture

La technique impliquant l’utilisation d’adhésifs thermofusibles est utilisée pour traiter les surfaces ou dommages qui ne permettent pas l’utilisation d’outils.

Finalement, l’induction magnétique, une technique extrême utilisée en cas de dommages importants.

Au moyen de l’application de hautes températures sur la zone affectée, on redonne à la surface sa rigidité d’origine. Les atouts sont ceux déjà mentionnés : notamment, la vitesse de réparation du véhicule, l’éco-durabilité et la satisfaction du client.Si vous souhaitez de plus amples informations sur nos services de débosselage à l’aide de techniques DSP , n’hésitez pas à nous contacter